凤凰网科技讯 北京时间2月7日消息，三年多前，埃隆·马斯克(Elon Musk)用一辆电动皮卡震惊了汽车行业。但是，他的狂妄可能会把这辆车推向生产灾难。
特斯拉电动皮卡Cybertruck
如今，Cybertruck的投产已经比预期计划落后了两年时间。特斯拉上个月表示，它将在2023年底开始制造这款车，能否做到还要打上一个问号。
Cybertruck的发布协助提振了特斯拉的股价，但也重新引发了一场争论：这款反复跳票的皮卡究竟是天才之作，还是马斯克狂妄自大的证明。
“异类”
按照马斯克的性格，他不大可能制造一款看起来像福特F-150、雪佛兰罗德索罗德(Silverado)或Ram 1500的皮卡，这三款都是美国最畅销的车型。
Cybertruck看起来更像是一架隐形战斗机，而不是用来拉木板和石膏板的。它采用了棱角分明的不锈钢车身设计，试图重新定义皮卡，就像特斯拉颠覆汽车行业的传统观念一样，证明电池驱动的汽车既实用又有利可图。
Cybertruck的车身使用了不锈钢
特斯拉宣称，这款卡车的顶配版牵引力达到1.4万磅，加速速度比保时捷911还要快，车门会在司机靠近时自动打开。
这款卡车很重要，因为它将是特斯拉三年来推出的第一款新型乘用车，可能有助于为特斯拉的车型阵容注入活力。在一些买家眼里，特斯拉的车型有些过时了。自从特斯拉最新款汽车Model Y在2020年初上市以来，福特、通用汽车和现代等老牌汽车制造商已经发布了几款新的电动车型。
固执导致困境
然而，Cybertruck现在的生产进度远远落后于计划，以至于一些汽车专家怀疑，它是否已经成为马斯克喜欢将技术极限推向灾难边缘的又一个例子。2018年，他决心为Model 3轿车建立一条高度自动化的装配线，这造成了他口中的“生产地狱”。在他选择更标准的制造方法之前，他几乎要了公司的命。
这一次，他又决定在Cybertruck的车身中使用不锈钢，这让业内专家直摇头。
不锈钢耐腐蚀，不需要喷漆，减少了成本，也不需要对环境有害的化学涂料。但是，它也很昂贵，难以成型和焊接。不锈钢通常比大多数其他汽车使用的钢材更重，这降低了行驶里程。