今日，特斯拉发布第二季度全球生产及交付报告。2023年第二季度，特斯拉全球范围内共计生产电动车479,700辆，交付466,140辆，分别同比增长86%、83%，远超市场预期。
其中，Model3与Model Y交付了446,915辆，Model S和Model X交付了19,225辆。
尽管市场已经一再调高对特斯拉的销量预期，但特斯拉的答卷依旧令人惊喜，这也意味着年均增幅50%的交付目标可期。
事实上，早在今年5月，海外市场研究机构JATO Dynamics就指出Model Y在今年第一季度引领全球乘用车销量排名，售出26.72万辆新车，同比增长约69%。Model Y也由此成功取代丰田卡罗拉，成为全球最畅销的车。这也是电动车首登销量榜首，燃油车统治的时代就此被特斯拉打破。
在中国市场，Model Y也是多个单月最畅销的乘用车。据乘联会最新数据显示，今年5月，Model Y国内交付量同比大增152%，以超5万辆的单月成绩，再度成为中国市场交付最多的乘用车。
特斯拉公开电机的秘密，销冠不靠冰箱彩电大沙发
畅销背后是研发投入持续增加带来的行业领先的产品力。
今年6月14日，特斯拉发布了一则名为《特斯拉电机的秘密》的视频。在视频的开头部分，特斯拉抛出问题“电动车最核心的技术是什么”，随后给出回答“冰箱?彩电?大躺椅?统统不是”，进而引出最终答案：三电系统(电机、电池、电控)才是电动车的核心。
在该视频中，特斯拉科普了自家逆变器的“秘密武器”——碳化硅功率模块。其能直接决定逆变器为电机提供能量的效率。相比于市面上大部分采用传统硅基材料的逆变器，特斯拉电机拥有更高的电机效率，可达95.6%，且耐久性超过120万公里，“几乎不需要保养和维护”。
也正是得益于碳化硅功率模块带来的超高的电流转化效率，才有了特斯拉Model X Plaid和Model S Plaid两款性能怪兽的诞生。
官网数据显示，Model S Plaid搭载三电机Plaid动力总成，全轮驱动下达到1020马力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的极速;而Model X Plaid不仅拥有同样1020马力的峰值功率，还以在优秀的车身风阻设计加持下，以SUV车型跑出了2.6秒的零百成绩，足以在兼顾家庭用车功能的同时满足极速爱好者的喜好，应对日常通行和远途旅行等各用车场景所需。
7月1日，特斯拉通过官网及社交平台宣布，中国大陆全新Model S/X现车激励活动正式开启。用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售;Model X现车86.39万元起售。