助钢铁行业高质量发展
钢铁产业拥有我国最大最活跃的内需市场、最全最完整的产业体系、最多最丰富的人才资源、最新最先进的技术装备，处于减量、重组和环保叠加阶段，正向高质量低碳阶段演进。截止目前，四川17家钢铁企业拥有产能规模约3200万吨。2022年，四川黑色金属矿采选业、冶炼和压延加工业营业收入3100亿元、占全省工业总营收的5.64%。
陕钢集团党委书记、董事长杨海峰表示，倡导中钢协会员单位，特别是“头部企业”对标看齐、强化自律，共同优化市场供需，保障市场持续健康运行。同时，提高铁矿石资源保障、产品定价权等工作自主能力，促进钢铁产业销售利润率尽快回归到合理区间，为我国建设制造强国注入新的动能。
根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国钢铁物流行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：
钢铁物流行业发展现状及投资分析
7月上旬，在20多家上市钢企中，6家钢企利润同比大幅预减，半数钢企交出了预亏的成绩单，合计最高亏损金额近百亿元，钢铁行业市场萧条显现。
尽管市场低迷，但进入7月中下旬以后，工业和信息化部提出要加紧制定实施钢铁等十个重点行业稳增长的工作方案;国家发改委提出推动钢铁等重点行业加快联合重组，钢铁行业未来发展方向再次成为各行各业人士关注的焦点。
2023年上半年，钢铁行业的颓势依旧。截至7月15日，A股上半年业绩预告收官，据统计，在23家发布业绩预告的上市钢企中，有4家净利预增，6家净利预减，13家净利预亏，亏损近百亿。
据不完全统计，今年上半年，钢铁企业净利润亏损超过10亿元的包括*ST西钢(600117.SH)、马钢股份(600808.SH)、鞍钢股份(000898.SZ)。对于业绩低迷的原因，多家公司在半年度业绩预告中观点较一致，2023年以来，钢铁行业下游市场偏弱，钢材价格大幅下跌，但成本端仍保持高位，导致盈利空间受到挤压。“钢企大面积亏损主要还是市场需求不旺，现在房地产和基建项目开工率没市场预期高，自然对钢材的需求也拉不起来。”
2023年上半年，钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢价低位震荡，成本端保持相对高位，钢材价格降幅明显大于铁矿石价格降幅，钢铁行业盈利空间受到严重挤压。
钢铁物流运行的三种模式
钢铁物流运行模式：原材料采购运输→钢铁生产物流→产成品销售物流。