2023年激光雷达行业市场深度分析

激光雷达都被称为是智能车的“眼睛”，其工作原理就是通过发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、方位、高度等信息，以此来达到避障等目的。

从 1960 年人类首次制造出激光，到 1992 年三菱首次应用激光雷达于汽车测距，再到 2007 年 Velodyne 生产出首台商用 3D 动态扫描激光雷达，如今，激光雷达的发展呈现出加速化、多 技术路径并举的特点，是汽车感知架构的关键部件。

2023年激光雷达行业市场深度分析

激光雷达是自动驾驶的核心传感器之一，随行业发展降价和出货量相互促进的逻辑已初步建立。当前行业内主流使用的自动驾驶汽车传感器为车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等。相较于其他传感器，激光雷达在性能、防干扰和信息量优势明显。在2022年，中国自动驾驶领域已披露的总融资额，超越了美国，成为全球第一。中国已经成为全球自动驾驶技术最大的创新实验场。

国家政策给了技术创新与资本投入以信心。截至2022年11月底，中国省级及以上部门合计发布近80项自动驾驶产业相关政策，为道路测试与商业试点放行。迄今，自动驾驶车辆已在北京的道路上，累计安全行驶了超过1000万公里，2021年底约为400万公里;上海2021年全年约250万公里，是上一年的6倍。相比之下，美国加州尽管2021年路测高达640万公里，但仅比上一年增长了1倍。

激光雷达作为ADAS混合传感路线的核心传感器之一，有望充分受益ADAS行业上升趋势。随着ADAS出货量的快速增长，其市场规模也随之迎来提升，根据中汽协数据，2020年ADAS主要功能市场规模为844亿元，至2025年市场规模有望达到2250亿元。

据中研产业研究院《2022-2027年激光雷达行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析：

激光雷达(LightDetectionAndRanging，简称"LiDAR")即光探测与测量，是一种集激光、全 球定位系统(GPS)和 IMU(InertialMeasurementUnit，惯性测量装置)三种技术于一身的 系统，用于获得数据并生成精确的 DEM(数字高程模型)。这三种技术的结合，可以高度准 确地定位激光束打在物体上的光斑，测距精度可达厘米级，激光雷达最大的优势就是"精准" 和"快速、高效作业"。