我国公路网络自上世纪末开始大规模建设，到2020年底公路里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里，当前四通八达的公路交通网就是最亮眼的成绩单。而公路工程市场规模早已破万亿，孕育了大量万亿千亿级的企业。
2023公路工程产业发展现状 公路工程产业未来发展趋势预测
从高速公路密度来看，排名前十的省份：上海、天津、北京、广东、福建、浙江、山东、江苏、贵州、河南。总体来说，还是与经济发达程度关系较大。
截止2020年底，中国高速公路网络总里程约16万公里，稳居世界第一位。其中，广东以高速公路里程10690公里位居榜首。根据《国家综合立体交通网规划纲要》，其中指出到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右;公路46万公里左右。
数据显示，2020年国家高速公路年平均日交通量为15889辆，我国高速公路年平均日交通量和日均行驶量均不断增加，带动高速公路的需求增长。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年公路工程产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：
2015-2020年，中国公路总里程及公路密度逐年上升。截至2020年末，全国公路总里程519.81万公里，比上年末增加18.56万公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路养护里程514.40万公里，占公路总里程99.0%。
目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》，普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。
截止2020年底，中国高速公路网络总里程约16万公里，稳居世界第一位。其中，广东以高速公路里程10690公里位居榜首
从高速公里里程来看，排在前10位的分别是广东、云南、四川、河北、贵州、山东、湖北、河南、内蒙古、湖南。
与2019年相比，变化比较大，特别是云南，一年增加4000公里高速。湖南一年来只增加500多公里，高速公路建设有点滞后。