逐渐复杂的道路交通环境促使我国对于智能交通管理系统的要求向智能化、全面化、准确化、实时化发展，而达到这个要求必须要依赖可靠的实时的和准确的检测数据，包括大数据、地磁、视频和雷达等检测手段提供了多模式的数据，而毫米波雷达具有的技术优势可在智能交通领域有着极其重要的应用。
比如可用于车辆检测、交通量调查、交通事件检测、交通诱导、超速监测、电子卡口、电子警察和红绿灯控制等。
智能交通作为一个综合性的体系，动态称重、ETC技术至今仍然面临许多挑战。同样地，现在单车智能的自动驾驶技术还有待于进一步的提高，当前普遍是L2级别的，相当于是辅助驾驶，离L3、L4、L5等高级别自动驾驶还有一段距离。
此外，自动驾驶到了L5级一定是综合的管理系统，即不仅是单车，而且还有路侧。目前的车路协同处于萌芽状态，还没有达到完全融合状态。
在未来路上行驶的车辆，要有车车通讯，车路通讯，车人通讯，即通讯互联。未来的世界就像人体，所有的车辆都是细胞中的一部分，对外有感知，有思考，有接收的信息，有发送的信息，形成真正的万物互联和自动驾驶的状态。
交通雷达产业发展分析
毫米波雷达作为一种工作在毫米波频段(millimeter wave)的雷达传感器，通过精准探测目标的距离、速度、方位角和微动等信息，被广泛应用于车载、交通、安防、工业测量、家居、康养等诸多领域。近几年，得益于汽车智能化的高速发展与雷达芯片制作工艺的进步，国内毫米波雷达整体市场快速增长。
2022年中国毫米波雷达市场总规模预计达到86亿元，实现同比增长24.6%。其中车载毫米波雷达规模在70亿元，工业毫米波雷达11亿元，家用毫米波雷达5亿元。未来，毫米波雷达传感器市场规模将进一步扩大。预计到2026年我国毫米波雷达市场将接近200亿元规模，年复合增长率为23%。
众所周知，全球范围内汽车产业正快速向电动化、智能化、网联化发展。大量新产品、新技术不断出现，毫米波雷达早已被消费者熟知，但在与汽车息息相关的交通行业，智慧交通在迎来巨大发展机遇的同时，新产品的落地则远远落后于汽车。
交通毫米波雷达的技术要求非常高，其探测距离要达到500到1000米，探测精度的指标要求随距离变远也会快速提升，需要达到0.1度甚至更高，这对于雷达的设计带来了颠覆性的改变。