我国公路网络自上世纪末开始大规模建设，到2020年底公路里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里，当前四通八达的公路交通网就是最亮眼的成绩单。而公路工程市场规模早已破万亿，孕育了大量万亿千亿级的企业。
近年来，随着全国交通网的逐步完善，公路、尤其是高速公路市场逐渐饱和，呈现出增长疲软的态势。本文将从公路工程行业的“前生”“今世”切入，判断公路工程行业未来发展形势，并为公路工程企业提供发展建议。
如果你想了解公路工程行业的环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2022-2027年中国公路工程行业市场全景调研与发展前景预测报告》。重点分析了我国公路工程行业将面临的机遇与挑战，对公路工程行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。
近几年来，我国公路里程增速均在2%左右，相比于第二阶段的飞速发展，已较难再有量的飞跃。通过公路货运量这一数据也可以看出，近年来我国公路货运量数据相对平稳，需求增长放缓必将导致供给增长优先，未来公路行业在“量”上很难再有大的突破。
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
相对于“量”的增长，现阶段公路行业发展的核心更多是“质”的提升：服务于区域城市群的大通量交通网络链接、服务于大型城市“绣花式”管理的精细化交通网络、服务于人民智慧生活的智慧交通等，这些新的业态都对公路工程行业及企业提出了更高的要求。
自2020年5月起，交通固定资产投资增速由负转正，2020年完成投资3.5万亿元，比上年增长7.1%，增速为近三年最高;其中，公路固定资产投资2.43万亿元，同比增长11.04%;高速公路投资带动作用明显，完成投资1.3万亿元，增长17.2%。
公路工程行业业主更加倾向于投资+总包形式。一方面，由于系统性、便利性等方面的考虑，业主更加倾向于通过设计施工总承包的形式委托工程项目。另一方面，近年来地方政府债务水平普遍上升，但公路建设需求不降反增，迫切需要外部资金注入来带动公路工程项目开展，投资+总承包的业务模式就是最佳选择。可以预见，未来公路工程市场的较量将从技术水平、资质水平、业绩水平的角力，逐渐向资本实力的比拼倾斜，对公路工程企业的要求将更加提升。