汽车行业正在加速探索转向新的方向，一边是传统燃油车在价格市场中的惨烈厮杀，另一边则是新能源汽车产业链的持续扩容。与传统燃油车类似，核心产品制造、多功能模块与整车装配是汽车制造过程中重要的工艺环节，同样也是决定汽车质量与智能化程度的关键，而新能源汽车更绿色化、电气化的特征所依赖的相关汽车电子、三电系统组装与制造，轻量化线束加工与新型点胶注胶技术应用等，是对传统汽车制造产业链的颠覆，开拓了新的设备与工艺市场，成为汽车电子制造领域的新蓝海。
作为电子制造行业重要的展示交流平台与2023经济复苏之年伊始的重要展会，2023慕尼黑上海电子生产设备展将在2023年4月13-15日于上海新国际博览中心（N1-N5馆及W5馆）举办，现场将吸引近800家电子制造行业的创新企业加入，展会规模将达73,000平方米。针对新能源汽车市场与产业链的欣欣向荣，此次展会全新策划与推出的新能源及汽车技术系列主题板块，将专注于新能源汽车电子应用，包括汽车装配系统集成、新能源工程、汽车测试测量、充换电及配套设施（充电桩、充电机）、电池激光切割、汽车焊装及连接工程、新能源汽车检测、新能源汽车胶粘剂、汽车PLC工控系统等，为新能源汽车领域提供各类创新解决方案。
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图源：往届慕尼黑上海电子生产设备展展会现场
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数字化智能装配成制造新“标配”
新能源汽车整车结构比传统汽车更“新”，动力系统一般是内置电池组件，而其核心是由驱动电机、调整装置及动力源共同构成的电力驱动系统，这也区别于传统汽车的根本所在，因此对产业自动化水平，如工业机器人的技术创新和功能延伸提出新要求。
相对于其他工业制造，新能源汽车行业对工业机器人的高度柔性化、智能化、数字化要求非常高。有别于传统的工业机器人，新能源汽车制造要求机器人在协作区域内与人、产线直接进行近距离交互及协作。据报道，2022年6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业，其装备便有超过800台FANUC（N1馆1100）机器人，在车身车间，首次引入全新焊接机器人及电伺服焊枪，通过搭载FANUC云端远程服务系统ZDT，每台机器人和焊枪都连接到物联网平台上，进行数据的采集和分析，同时能完成焊接、螺接和涂胶，实现了更精准高效的焊接和预防性维护，是宝马 BMW iFACTORY 生产战略的范例，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立了汽车生产新标杆。