本文转自：人民日报客户端
徐驭尧
“加0.3毫米、加0.2毫米、减0.1毫米……”7月26日22时，拉林线星星布满夜空，朗县站站场内，一道道摇曳的光柱与星光辉映。灯光下，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段朗县综合工区工长王鹤手持轨距尺，一步一弯腰，并不时在钢轨上标下醒目的字样，为后续拨道作业人员提供精准的调整数值。
2002年3月，退伍转业后他成为一名高原铁路线路工。“跨界”哪有那么容易，线路“TQI”值、应力放散、线路起道拨道原理……在入路后的培训课上，对于中专学历的王鹤这些复杂绕口的专业术语，让他一度感到迷茫，但他却始终保持着一颗好学上进的心，短短一个月的时间崭新的书本就被他翻得稀巴烂、勾画的密密麻麻。
功夫不负有心人，通过勤学苦练，短短几年，他从一名铁路“小白”，就被提职为工长，他常笑称自己是“管家”，为“设备”操碎了心。
日复一日，年复一年。王鹤先后带头参与了青藏铁路格拉段道岔更换、钢轨打磨等多项重点难点施工，在平均海拔4500米以上的各个车站，他常年以刺骨的寒风为伴，缺氧不缺精神，海拔高斗志更高。十余年里，他所在的工区累计焊接钢轨344处、应力放散200余公里、成段更换轨枕15000余根……
拉林线开通运营前，他以精湛的业务技能，参与到了拉林线“工电联合整治”施工，在林芝、朗县、山南等站集中整治100余处的道岔工电结合部问题，消除了基础病害，他所到之处每个站的设备质量明显提高。
“哪里有需要我就去哪里。”凭借当兵时的一句信仰，他毅然决然的申请去拉林线，成为了朗县综合工区的工长，面对复杂的新设备，他仍坚持挤出时间学技术、啃规章，四个厚厚的笔记本工整详细的记录了他的学习。
“王哥业务能力强、为人好相处，我们都愿意跟着他干，能学到很多东西。”青工李桐桐说。在传授技能这件事情上，他也毫不吝啬，经常在练功场手把手的进行现场教学，在他的带领下，工区青工们有了很大的进步，17名新工如期通过定制考试，工区成为了段优秀工会小组、集团公司先进班组。他本人也多次荣获集团公司、段优秀共产党员、先进生产者。
钢枪变道尺，军装变工装，王鹤的军人本色在拉林线上熠熠生辉，正值汛期的他每天徒步8公里左右检查管内的线路、桥隧等设备，一个月下来就走破1双鞋，在拉林线只要提起他，都说这个兵了不起。