5月17日，记者航拍下改造后焕然一新的中南路行人过街天桥。（鸟瞰）? ? ?记者史伟 摄
中南路口的行人过街天桥投入使用近8年，可市民过马路还是喜欢走地面，只因为楼梯太陡，走得累，电动车难上。今年“五一”前，改造完成的中南路人行天桥投入使用了，行人楼梯改电动扶梯，非机动车通道从原来的1：4改造为1：10，坡度从25度改造为10度，电动车轻松上下桥。17日，长江日报记者现场探访改造后的中南路口，地面上的行人过街红绿灯取消了，路口的车辆排队现象明显改善。
武珞路上的最大堵点亟待破题
中南路武珞路路口，是位于湖北省武汉市一环内的一个丁字形重要路口，周边商圈繁荣，还有武汉小学、武珞路中学等重点学校。2023年5月前，高峰期间拥堵情况严重，武珞路双向高峰流量为6709辆/小时，中南路双向高峰流量为8482辆/小时，远超设计流量，其中武珞路西进口拥堵情况最为严重，排队长度可达900米，提升道路的通行效率迫在眉睫。
设计方工作人员介绍中南路天桥改造的建设情况。? ? ?记者史伟 摄
提升道路通行效率最好的办法就是减少人流、车流交织，中南路车流量大，行人、非机动车与机动车都有通行需求，为了通行安全，就要分别给通行信号时间，每多20秒行人过街时间，路口至少要多15台机动车排队。将少有人走的中南路天桥用起来是最有效提升道路通行能力的办法，为此武昌区交通大队进行了全方位走访调研。
在走访调查中，市民纷纷反映：中南路天桥的坡度陡，电动自行车开上去难度大；年纪大的人上中南路天桥比较吃亏，走地面层比较方便等。能不能将利用率不高的天桥进行改造，方便市民通行？武昌交警积极向相关部门争取支持。“中南路武珞路路口天桥改造”成功立项，武昌交警从“末端管理”转向“源头干预”，参与道路设计、优化，实现了道路交通安全设施与道路建设主体工程“同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用”的“四同步”。