央视网消息（记者 王小英）这可能是全国最孤独的火车站之一了。
从2020年12月投入运行至今，这个火车站除了值守的工作人员外，从未接待过任何一名乘客。坐车经过时，乘客甚至都不知道有这样一座火车站。这就是位于甘肃环县境内的洪德站。
作为银西高铁的越行站，洪德站因为不办理乘客乘降业务而不被人所知，但在动车运行中，这样的车站却必不可少。王兴成作为孤独的“守站人”，如同这个火车站一样，一直在岗位上默默坚守。“这个站比较特殊，两人轮换值班，一待就是7天。”王兴成说。
洪德站（银川火车站供图）
白天安静 夜间热闹
从建成之日起，大山里的洪德站就是孤独的。
这里没有候车室、没有售票厅、没有旅客，目之所及，只有大山、农田和一列列呼啸而过的列车。
“我自己坐高铁时都很难注意到，一晃就过去了，更何况是旅客。”王兴成说。
一栋二层小楼，工作、吃饭、睡觉，王兴成和搭档陈建军每人一周轮流值守在这里。大多数时候，他们独自开展应急演练、检查设备、业务学习、吃饭休息……
王兴成在工作中（银川火车站供图）
虽然预留了乘客乘降的位置，但投入运行至今，洪德站还只是个越行站。所谓越行站，就是不办理旅客乘降业务，主要处理同方向列车的越行业务和紧急情况下的应急处置。
2020年6月，在银西高铁开通前，王兴成来到洪德站值守。白天，他在这里接受各种调度命令、开展应急演练。“动车不停留，很多时候也是听火车呼啸而过。”王兴成说。
夜晚则会“热闹”一点。到了晚上，从23点左右开始，洪德站准备开启“天窗”作业：利用列车不运行的时间对铁路进行维修。此时，供电、电务、工务、通信等部门的施工人员陆续来到行车室，王兴成忙着申请施工维修调度命令、施工登销记等。
“我负责登记、核对，对着屏幕检查等，要和各部门的联络员对接工作安排。”王兴成说，“天窗”作业期间有多个部门同时在工作，不能出差错，要确认是否有轨道车上道作业，轨道车途经的地方是否有其他作业的部门。这时的洪德站就变身为协调中心了。