“山东泰安高铁站内，有旅客席地而坐，这么大的客流量，普通座椅数量明显不足，为什么要把多数普通座椅换成按摩座椅？”
据齐鲁晚报报道，近日，有旅客向媒体反映上述情况，8月10日，泰安高铁站一工作人员向记者表示，“我们目前无法接受采访，需要向上级汇报才能答复”。据记者现场实探，在整个候车厅的近500个座椅中，只有60多个普通座椅，其余均为按摩椅，其中还包括更加“奢华”的高级按摩椅。
高铁站安装按摩椅，本身没有什么原则性问题。一方面满足了部分旅客的细分需求，有些旅客就是希望能放松一下肩颈，按摩椅当然是个不错的选择；另一方面高铁站也可以“创收”，毕竟按摩椅是个收费的增值服务，起步档的项目在10元左右。
不过，如果按摩椅过多，甚至导致旅客找不到座位等问题突出，旅客意见颇大的话，高铁站就应当认真检讨一下了，是尽可能让旅客有座位重要，还是提供增值服务重要？何况当按摩椅密密麻麻，“9成都是按摩椅”的时候，其实也变相剥夺了旅客的选择权：我就是想坐普通座椅，但哪里找得到呢？
从网上的吐槽看，不只是泰安高铁站，似乎不少高铁站都是如此设计的，收费的按摩椅越来越多，免费的座椅越来越少。
而且，除了高铁站，如今不少地方都在推广按摩座椅，用来取代普通座椅，比如电影院，这也引发了不小的反对声音。但和电影院、商场相比，高铁站其实更加特殊，因为人们“没得选择”。有人不喜欢按摩椅，那么可以选择去不同的电影院，但很难选择另一个高铁站。
这是因为高铁是一项基础的公共产品，其公共性是压倒营利性的。如果高铁站只盯着商业利益，忽视了公共服务质量，也就悖离了自身的公共属性。这一点是显而易见的，并非难以答复。