记者 于泊升
4月底，济南黄河大桥新桥主塔封顶，钢桁梁施工过半，黄河之上，多条跨黄通道同步推进，北跨交通建设再次提速。除在建跨黄项目外，起步区近日陆续公示的区域规划中，又有一批新的跨黄通道亮相，包括主城区主干道奥体西路及顺河的北延跨黄线。跨黄通道的增多，过黄间距的缩小，也让黄河逐步成为济南的城市“内河”。
突破黄河阻隔，支撑南北连接
起步区段通道将达到18处
5日上午，黄河济南段上施工忙碌，黄河黄岗路隧道、黄河大桥新桥、济滨高铁跨黄河大桥建设场区内机器轰鸣，曾经的黄河滩涂区，即将建设成现代化的北跨交通中转地。
2021年4月25日，济南新旧动能转换起步区或国务院批复，同年9月，“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道建成通车，三个月后，双向八车道、公轨合建的济南黄河凤凰大桥竣工，济南跨黄通加密。2022年，《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》编制完成，规划明确了携河北跨要打造全域高快一体通道，推进跨黄桥隧建设。
进入2023年，在建跨黄通道提速，规划更加成熟。4月底发布的《济南新旧动能转换起步区综合交通专项规划（征求意见稿）》提到，济南在起步区规划了一批新的跨黄通道，突破黄河阻隔，支撑南北连接、新老互促融合发展，加密黄河桥隧布局，未来起步区拥有18座跨黄通道，通道之间的间距在2.8公里。
“最新公示的规划，让我们看到了济南北跨的决心。”市民赵先生经常往返于黄河两岸，从最早到浮桥到现在的公铁大桥，黄河之上日新月异。“现在走不了多远就有一处跨黄通道，济南的跨黄通道和城区主干道联系紧密，整个路网衔接非常畅通，天气好的时候，在岸边远眺黄河，视野中几座大桥并行，非常壮观。”
目前，济南新建的跨黄桥隧中，基本连接着城区南北向主干路，如济南黄河济泺路隧道、济南黄河凤凰大桥分别属于济泺路、凤凰路的北延跨黄线。在建的济南黄河黄岗路隧道串联黄岗路与纬十二路。在起步区发布的交通规划中，奥体西路、顺河也将向北穿跨黄河。在西部，腊山河一线也规划了一条跨黄通道。而在原东郊黄河附近，则规划部署了一条东城过黄通道。