作为京港高铁合安段
和合新高铁安徽段的共用站
合肥西站建设迎来新进展
混凝土结构全部完成
站房钢结构屋盖桁架
进入全面施工阶段
随着高铁建设的安全高效推进，合肥相继建成北向合蚌高铁、南向合福高铁、西北向商合杭高铁、东南向合杭高铁、西南向合安高铁，加上在建的合新高铁，合肥已形成对外8个方向的高铁辐射格局。
截至目前，合肥铁路营业里程884.6公里，其中高铁里程524.3公里。从合肥出发，可直达全国133个地级市，包括4个直辖市和19个省会城市。
合肥西站于2021年10月15日开工建设。车站位于安徽省合肥市蜀山区，是京港高铁上的主要客站。
车站总规模为8台18线，站房总建筑面积约80000平方米。合肥西站建成后，将成为京港高铁合安段、合新高铁安徽段的起点，和京港高铁商合段、合福高铁、合蚌高铁的中间站，衔接7条高铁线路，同时也将成为合肥又一座地标建筑。
合肥西站站房以“大湖云帆，科技方舟”为设计理念，建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，既反映了新一代铁路客站站城融合、交通综合、功能聚合、绿色集合的时代要求，又体现了合肥“大湖名城、创新高地”的城市精神。
作为国家“八纵八横”高速铁路主通道京港高铁的重要组成部分，合肥西站填补了合肥市西部片区大型铁路枢纽的空白，有利于进一步扩大合肥的区域影响力。
目前，合肥还有三条设计时速350公里的高铁正在建设中。
合肥至新沂高速铁路（安徽段）起自安徽省合肥市，终至新沂市，其中安徽段新建铁路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、合肥西6座客运站。线路建成后，将加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等地区的融合发展。