2022年第四财季，特斯拉同时经历了极其糟糕的股价、创纪录的利润。
1月25日，特斯拉公布第四财季数据：当季销售额为243亿美元，同比增长37%；利润接近37亿美元，同比增长59%，而且是在车辆交付增速放缓的情况下实现的。而全年来看，特斯拉股价下跌65%，市值骤降6,750亿美元，创造了公司历史上最大的年度跌幅。
2022年全年，特斯拉收入为815亿美元（2021年538亿美元），利润126亿美元（2021年55亿美元）。创下好业绩的同时，特斯拉管理层对未来的不确定性发出警告。目前公司面临一系列挑战，包括竞争加剧、经济环境恶劣、利率上涨等。特斯拉正实施成本削减计划，提升生产效率。
特斯拉第四财季汽车毛利率从上年同期的30.6%降到25.9%。每售出一辆汽车的平均利润接近9100美元，比上一季度有所下降，但仍超过老牌竞争对手。
2023年初，特斯拉下调汽车价格。消费者反映不一，有人马上下单购买，有车主觉得不受尊重、愤怒。当时马斯克在Twitter上表示，经济环境迫使公司在增长和利润之间做出选择，他倾向于.在不把公司置于危险境地的情况下，尽可能快地实现增长。
特斯拉对2023年的规划是180万辆汽车，但没有说明是生产目标还是交付目标。马斯克表示，如果没有外部不利因素干扰，2023年的交付量可能会达到200万辆。公司希望到2030年每年销售2,000万辆汽车，这意味着它将成为全球销量最大的汽车制造商，而实现这一壮举需要十多家工厂。特斯拉的一个长期目标是销售额每年复合增长50%。
中国是特斯拉的第二大市场，也是其最大工厂的所在地，马斯克认为特斯拉在中国面对的竞争最为激烈，他尊重中国的汽车公司。“他们工作最努力，也最聪明，”马斯克说，“所以我们猜测，可能有一些中国公司最有可能发展成仅次于特斯拉的公司。”
另外，外界期待已久的Cybertruck，特斯拉预计在2023年投产、2024年量产，在2024年之前它不会成为产品组合中的重要部分。特斯拉还正在开发新的汽车制造平台。
1月25日的会议上，马斯克、CFO Kirkhorn等管理层还回答其他问题，全文如下。
Musk：我们来回顾一下2022年的情况。对特斯拉来说，这是美好的一年。从各个层面来说，这都是我们最好的一年。团队做得很好，能和这么一群才华横溢的人一起工作是我的荣幸。
在2022年，我们交付了130多万辆汽车，实现了17%的运营利润率，