近日，通用、福特汽车先后宣布接入特斯拉充电网络。2022年底，特斯拉宣布开放自有的电动车充电连接器设计，并将其称为北美充电标准(NACS)。宁德时代、蔚来等企业也正通过建设并开放充电站、推广换电模式等方式，推动国内电动汽车行业充电标准统一。业内人士表示，充电标准统一，有助于提高充电网使用效率，便利电动汽车用户补能，进而推动电动汽车市场发展，提高电动汽车市场份额。
提升充电便利性
与通用、福特汽车达成充电合作后，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，希望丰田汽车能够加入采用特斯拉充电接口的汽车制造商联盟。
5月26日，马斯克与福特汽车首席执行官Jim Farley共同宣布，双方将在多个充电方案上构建合作伙伴关系。福特电动汽车用户获准接入1.2万套特斯拉超级充电桩。
6月9日，通用汽车首席执行官Mary Barra宣布，通用汽车将效仿福特汽车的做法，允许电动汽车接入特斯拉的超级充电桩。据了解，从2024年起，特斯拉充电桩网络将对通用汽车电动车驾驶者开放，但需要适配器。从2025年开始，通用汽车将建造直接接入特斯拉超级充电桩的电动汽车。
今年4月，特斯拉表示，在中国大陆地区，面向部分其他非特斯拉新能源车辆试点开放充电网络，首批试点开放10座特斯拉超级充电站，面向37款非特斯拉车型。
业内人士表示，通用和福特两大美国汽车厂商宣布接入特斯拉充电体系，表明传统汽车巨头对特斯拉技术的认可；同时，由于上述车企体量大，标准达成统一后，将有助于推进北美地区充电标准统一，提升电动汽车充电便利性，并拉动特斯拉充电桩需求。
补能需求增加
目前，中国是全球最大的新能源汽车产销市场。随着新能源汽车销量快速增长，充电桩等补能基础设施需求不断提升。
中国汽车工业协会数据显示，1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。
在充电桩等配套设施建设方面，中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，1-5月，全国充电基础设施增量为114.7万台。其中，公共充电桩增量同比上涨5.1%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比增长24.5%。截至5月，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增长77.5%。
据此计算，1-5月，全国新增充电桩数量与新增新能源汽车之间比例为1：2.6。业内人士表示，从数量看，目前充电设施基本能够满足新能源汽车发展需求，但存在充电设施分布不均，充电口杂乱无法通用等问题，导致部分充电桩利用率低，充电标准统一迫在眉睫。