出境跟团游试点重启满月以来，国际航班加密提速，部分外航也开始加速恢复往返中国市场的运力。目前，外航中国市场的运力恢复到了什么水平、哪些航线最先恢复、供应链修复进展如何、未来又将有哪些明星飞机投入运营……针对这些热门话题，北京商报《对话2023旅游业复苏元年》栏目在出境跟团游试点重启满月之际，独家专访了阿联酋航空中国区总经理李旬，全面解析阿联酋航空的中国布局。
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恢复迪拜往返北京航线
在国际客运航班取消“五个一”和“一国一策”等调控措施后，国际客运航班加速恢复，外航在中国市场的运力恢复情况备受关注。
对此，李旬表示，在多项政策利好的推动下，中国航空市场的恢复速度快于他的预期。“政策的放宽使中国市场的潜力进一步释放，阿联酋航空也将争取在今年底，使中国市场运力可以恢复至2019年的水平。”这是李旬针对中国市场给出的恢复时间表。
放眼全球，阿联酋航空已恢复全球95%的目的地的客运服务，运力已恢复到疫情前80%的水平。谈及航空业整体的复苏情况，李旬对国际航协此前发布的预测予以肯定。“我们预计航空市场将在2024年恢复至疫情前水平。”
在李旬看来，中国市场的恢复将是一个循序渐进的过程。他介绍道，疫情发生前，阿联酋航空每周运营35班从北京、广州和上海飞往迪拜的航班。“而从今年的恢复情况来看，到3月中旬，我们每周将有21班航班往返迪拜与北上广。”
2023年初，阿联酋航空就开始逐步增加涉中国内地航线的航班量。1月20日，阿联酋航空迪拜-上海航线复航，在每周运营两班的基础上逐步增加班次，目前已增至每天一班。
截至目前，阿联酋航空已在上海、广州两地布局了洲际航线，航班均恢复至每日一班。值得一提的是，迪拜往返北京航线将于3月15日复航。
复苏不可能一蹴而就。对于现阶段的市场，李旬直言：“航空公司运营是一个庞大的系统，需要航空公司机队和服务团队的支持、机场地勤的支持、供应商的配合，也有当地政府部门的监管支持。目前机场、边检、地面服务人员，甚至包括一些货运人员，重新招募、培训这些人员，也都需要相应的时间，影响到了航班的进一步恢复。”
“目前，我们正在恢复中国的客运航班运营，但本质上是在恢复连接中国与全球的国际航空运营体系。”李旬说道。
重启
面向全球招聘机组人员
“新冠疫情的暴发给全球所有航空公司都带来了巨大挑战，迫使旅客停下脚步，不能自由地在旅行中追求梦想，探索新体验和机会。”李旬感叹道。