6月1日，据央视新闻客户端消息，我国首艘国产大邮轮开始注水起浮，即将开始出坞前最后的试验准备工作，预计将于6月6日正式出坞。此次即将出坞的首艘国产大邮轮“爱达·魔都”号将在经过后续试航实验后于2023年底交付，并开启以上海为母港的国际航线。作为目前全球最复杂的单体机电产品，国产大邮轮的零部件数量多达2500万个，国产大邮轮的出坞，也将进一步撬动邮轮制造、维修等相关的万亿产业链。
后续将进行水上试验
据央视新闻报道，6月1日凌晨2时起，我国首艘国产大型邮轮开始注水起浮。据了解，整个起浮大约需要6-8个小时，在这个过程中，工作人员要进行多轮的安全检查。起浮的第一步是要向船坞内引水，通过浮力使邮轮离开地面，之后通过牵引绳将邮轮从船坞现有位置上移动到靠近码头的一侧。
“完成注水以及调整工作后，大邮轮将从我们的2号船坞的后坞室移动到前坞室，我们还将进行清洁试验、救生艇收放试验等工作，预计6月3日-5日还将进行一系列的水上试验，预计6月6日出坞。”中国船舶外高桥造船大型邮轮项目总建造师周琦表示。
“对于大型邮轮来说，具备出坞的条件，也就意味着核心设备、内部设备安装等都调试完毕，整体上完成90%了，后续还将于7月、8月开展两次试航实验，全面验证邮轮的机械性能和舒适度，为交付运营打好基础。”知情人士透露。
据了解，即将交付的首艘国产大邮轮名为“爱达·魔都”号，总吨为13.55万吨，基于嘉年华集团使用的Vista级平台，总长323.6米、型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间。
中船嘉年华邮轮CEO陈然峰此前在接受北京商报记者采访时表示，首艘国产大邮轮预计于2023年交付，并开启以上海为母港的国际航线。同时，据中船嘉年华方面消息，“爱达·魔都”号开启运营后，将执航日本及东南亚航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线，打造长、中、短相结合的多样旅行度假选择。
“海上城市”撬动万亿市场
首艘国产大型邮轮的出坞也让目前服役中的大型邮轮都是国外生产的这一境况成为历史。一直以来，世界范围内仅有意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔船厂、法国大西洋船厂等少数几家欧洲船厂能够设计建造大型邮轮，其背后原因是建造一艘大型邮轮难度非常高。
“作为目前全球最复杂的单体机电产品，国产大邮轮的建造程度要远比其他运输载具复杂得多。”上述知情人士透露，“国产大邮轮零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍、复兴号高铁的13倍，同时也被誉为‘海上的移动城市’，随着国产大邮轮的出坞，也将撬动万亿产业链。”