每经记者：裴健如????每经编辑：孙磊
经过数月的磋商，雷诺-日产-三菱联盟即将进入发展新阶段。
1月31日，据日产中国官方消息，日产汽车公司（以下简称日产）与雷诺集团（以下简称雷诺）已于近日就新的合作基础达成共识，并已呈报董事会批准。据悉，双方此次的讨论主要聚焦在三个方面，旨在进一步加强联盟间的合作，并为各利益相关方创造更大价值。
不过，双方均表示，上述协议正处于最终确定阶段，相关交易仍有待雷诺和日产董事会的批准，在董事会批准后联盟成员将立即发布声明。
截至美东时间1月31日收盘，日产汽车(PINK:NSANY)股价上涨2.96%，报7.21美元/股，总市值281.99亿美元；雷诺汽车（PINK:RNLSY）股价上涨2.67%，报8.08美元/股，总市值107.74亿美元。
双方将保持15%的交叉持股
一直以来，雷诺和日产的交叉持股问题都备受关注。公开资料显示，雷诺持有日产43.4%股份（18.3亿股股票），总价值约9835亿日元（约合71亿欧元），对日产有着很大控制权。而日产仅持有雷诺15%的股份，且没有投票权。双方结盟二十多年来，交叉持股结构的不平衡一直是日产的困扰。
正因如此，在双方此次的讨论中，交叉持股比例也是被摆在谈判桌上的关键问题。根据官方披露信息，雷诺将把28.4%的日产股份转入法国信托机构，其表决权将对大多数决策保持“中立”，但在股份出售前，雷诺将保有与之对应的经济权益（股息和股份出售所得）。在商业运营合理的情况下，雷诺将指示受托方以协调有序的方式出售其委托的日产股份，但受托方并无义务在预设的特定期限内出售股份。
未来，日产和雷诺将保持15%的交叉持股，并履行股份锁定义务和中止义务。双方均可自由行使该15%直接持股所附带的表决权，所持表决权上限为15%。联盟运营委员会将继续作为协调机构。
日产方面认为，通过均衡治理和交叉持股机制，联盟能够加速提升运营效率。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
交叉持股问题之外，双方还达成共识，通过可创造高价值的运营项目，重塑合作伙伴关系，同时通过合作伙伴可参与的新举措，提高战略敏捷性。具体举措则包括对拉丁美洲、印度和欧洲等地区的重大项目，从市场、车辆和技术等三方面进行部署实施。此外，日产计划向雷诺旗下专注于电动汽车与软件业务的公司Ampere进行投资，成为这家公司的战略投资者。
双方讨论的落锤，也印证了此前的部分传闻。据彭博社此前的报道，日产计划对雷诺的电动汽车业务投资5亿~7.5亿美元，作为交换，雷诺会将其在日产的持股比例逐步减少至15%。