全球销冠VS成本杀手，比亚迪和特斯拉谁的赚钱能力更强？在特斯拉交出净利润125亿美元的全年成绩单后，比亚迪凭借上市12年来最亮眼的业绩预告，1月31日在A股、港股市场双双高开，分别报价285元/股和247港元/股。两强相争，成为资本市场关注焦点。
全球销冠营收超4000亿
截至1月31日收盘，比亚迪A股市值达8320.08亿元，股价上涨1.35%，报价285.8元/股。市值上涨的同时，比亚迪预计去年营收将达4200亿元。
营收增长离不开比亚迪新能源汽车板块的销量贡献。数据显示，去年比亚迪销量为186.9万辆，同比增长152.46%。值得注意的是，去年3月比亚迪宣布“断油”，全面转型销售新能源汽车，因此在去年销量结构中新能源汽车成为主力军，全年销量高达186.3万辆，同比暴增208.64%。
超180万辆的交付成绩单，也让比亚迪超过特斯拉坐上全球新能源汽车销冠宝座。数据显示，去年特斯拉全球交付量超131万辆，同比增长40%。比亚迪相关人士表示：“新能源汽车行业持续爆发式增长，比亚迪作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，夺得全球新能源汽车销量首位，推动盈利大幅改善的同时，也有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。”
不仅全球市场，在国内比亚迪的市场份额也远超特斯拉。来自乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)的数据显示，比亚迪的市场份额高达31.7%，特斯拉的市场份额为7.8%。乘联会秘书长崔东树表示：“随着自主品牌车企在新能源路线上多线并举，市场基盘持续扩大，其中比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源汽车的领先地位。”
不过，虽然比亚迪的新能源汽车总量超过特斯拉，但从纯电动车型销量看，特斯拉仍然守住销冠位置。数据显示，去年比亚迪纯电动车型销量为91.1万辆，同比增长184%，而特斯拉131万辆的销量全部来自纯电车型。
成本杀手更赚钱
新能源汽车整体销量规模上，比亚迪远超特斯拉，但在赚钱能力上，“成本杀手”特斯拉更胜一筹。
比亚迪业绩预告显示，去年归属于上市公司股东的净利润为160亿-170亿元，同比最高增长458.26%；扣非后归母净利润为151亿-163亿元，同比增长高达1103.55%-1199.2%。
比亚迪净利润预计突破百亿元，但相比特斯拉仍有差距。财报显示，去年特斯拉净利润为125.56亿美元，同比增长128%。其中，四季度净利润为37亿美元，单车利润接近9100美元(约合6.1万元人民币)。目前，比亚迪尚未公布完整财报数据，但美银证券发布研究报告预计，去年四季度比亚迪单车净利润约1万元。而按照去年三季度财报显示，特斯拉毛利率达25.1%，比亚迪则为18.96%。